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　　印度尼西亞氣象部門判斷，天氣可能是造成亞洲航空公司QZ8501航班發生墜海空難的“觸發因素”。這架空客A320－200型客機2014年12月28日從印尼泗水飛往新加坡途中失事，途經一段有惡劣天氣的空域。
　　據新華社電
　　□天氣因素
　　結冰或破壞發動機
　　雖然有關失事原因的調查有待打撈飛機黑匣子，但印尼氣象、氣候和地球物理局4日在其官網上發佈了一份初步報告，提出天氣或是觸發空難的因素。
　　報告稱，飛行員曾在客機處於32000英尺高度時向塔臺請求向左偏航以躲避積雨雲，同時請求提升飛行高度至38000英尺。此後，客機監控播報系統未再發出信號，可能已經飛入暴風雲區。
　　報告稱，衛星雲圖顯示，亞航QZ8501航班路線上空對流雲峰值溫度在零下80至零下85攝氏度之間，意味著雲層內有凍雨存在。
　　報告說，根據客機失聯前最後位置的已知數據，氣象、氣候和地球物理局認為，天氣是事故誘發因素，最可能的現象是客機在飛行過程中結冰，導致發動機受損。這隻是根據氣象數據得出的結論，是客機失事的一種可能性，並非事故原因的最終報告。
　　□水下作業尋找被困機上遺體
　　印度尼西亞國家搜救中心負責人亨利·班邦·蘇利斯提約在4日中午舉行的新聞發佈會上說，搜救人員4日凌晨發現了長9.8米、寬1.1米、高0.4米的第五件巨大物體。目前搜救人員共計發現了31具遇難者遺體，其中30具已運抵泗水，1具仍在墜機海域的船隻上。
　　搜救中心希望通過水下作業，迅速定位飛機主體殘骸、黑匣子以及其他遺體。
　　“風浪漸漸平靜，今天只有一兩米高，”搜尋和救援官員S.B.蘇普里亞迪4日說，“我們將把重心轉移到水下搜尋，希望能打撈出更多遺體。我們希望加速尋找那些可能被困在機身內的遺體。”
　　按法新社說法，印尼4日派出95名潛水員，分佈在多艘搜救船隻上待命。
　　這些潛水員將攜帶聲吶設備下水作業。
　　蘇利斯提約說，目前搜救力量包括20架飛機以及28艘船隻，除印度尼西亞自己的飛機和船隻外，新加坡方面派出2架直升機、4艘船隻；馬來西亞派出3艘船隻；美國派出2架直升機、2艘船隻；韓國派出1架固定翼飛機；俄羅斯派出1架固定翼飛機；日本派出2艘船隻。
　　>>調查
　　新加坡批准單向航線
　　3日，印尼交通部證實，亞航QZ8501航班失事當天“並未獲准從泗水飛往新加坡”。亞航泗水－新加坡航班每周一、二、四、六獲准飛行，每周三、五、日沒有飛行計劃，但亞航QZ8501航班失事當天是周日。
　　但新加坡民航局說，亞航在新加坡獲得批准，可以每天從新加坡起飛前往泗水。
　　通常情況下，每天有航班往返於兩地之間的航線需要獲得兩地民航部門批准才可運營。
　　現階段，不清楚這家總部設在馬來西亞的航空運營商是如何在沒有獲得起飛地批准的情況下運營這趟航班。印尼方面表示正在展開調查。
　　就未獲准飛行一事，亞航表示在調查結束前不便置評。但亞航承諾將配合印尼政府的全面調查。　　（原標題：天氣因素觸發亞航空難）